Como resultado, se ha incrementado la fuerza y ​​la resistencia a la torsión.

El diseño de los dientes tensiona menos la cadena.

¿Once piñones que son aún más eficientes a pesar de la reducción de espesores? Hemos tenido éxito. Los dientes se han diseñado para optimizar la velocidad y la fluidez de los cambios.

Esta forma reduce la tensión en la cadena que asciende más fácilmente a las ruedas dentadas de mayor diámetro. Los piñones grandes se dividen en juegos de tres y se montan en un nuevo marco de aluminio. Gracias a esto, la rigidez aumenta un 180% y los piñones individuales son un 70% más resistentes a la torsión.