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MICHELIN POWER ROAD TLR x 25

$340,000.00 IVA incluido

El primer neumático de carretera sin cámara de aire MICHELIN

2 disponibles

Categorías: ,

Descripción

TECNOLOGÍAS

  • X-Race Compound

Nuevo compuesto de goma que combina la resistencia a la rodadura, agarre y desgaste para mejorar la duración de los neumáticos.

  • Air Proof

Acompañado de líquido preventivo hace que el neumático sea compatible como Tubeless a alta presión.

MICHELIN POWER ROAD TUBELESS READY

  • Más eficiencia de rodadura

Con la tecnología Tubeless Ready mejora tu rendimiento y eficiencia.

  • Más resistente

Gracias a su carcasa de 4x 120 TPI mejora la resitencia del neumático y ofrece más comodidad a baja presión.

  • Más duración

Gracias al compuesto de goma X-Race diseñado para optimizar la duración de la banda de rodadura.

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TECNOLOGÍAS CARRETERA

La cubierta permite que el neumático tenga características diferentes.
Las arquitecturas de gomas pueden ser Mono-Compound o Bi-Compound.

Tecnología inventada por MICHELIN en 1995, se trata de una asociación de dos familias de gomas en una banda de rodadura (ejemplo, el MICHELIN Power Endurance, que asocia el Grip Compound y el X-Miles Compound).

Mezcla de gomas desarrolladas para proporcionar más agarre (Gama: MICHELIN Power All Season).

Mezcla de gomas resistentes a la abrasión, junto con una capa más espesa en la cima, proporcionan una mayor duración (Gama: MICHELIN Power Endurance).

 

Mezcla de gomas que, gracias a su baja deformación, obtenemos una baja resistencia al rodamiento. Procedente de las tecnologías derivadas de la competición en MotoGP, esta mezcla garantiza también una excelente adherencia en suelo seco (Gama: MICHELIN Power Competition).

CARCASAS

La carcasa de un neumático está constituida por hilos más o menos gruesos, que aportan al mismo tiempo robustez, flexibilidad, rendimiento y ligereza en función de las gamas. Cuanto más numerosos son los hilos, más finos son, por lo tanto, más ligero será el neumático. Al contrario, cuanto más grueso son, más robusta es la cubierta.
La apelación TPI (Threads Per Inch) corresponde a la densidad de hilos por pulgada.

 

REFUERZOS

Fabricado con refuerzos para mejorar su resistencia. Hay diversos:

Carcasa reforzada en la banda central de rodadura para minimizar los pinchazos. La aramida es más robusta que los materiales tradicionales y es mucho más resistente a los cortes. (La aramida se utiliza en la fabricación de armaduras).

Refuerzo de alta densidad en la carcasa de la cubierta que proporciona más resistencia al pinchazo. La aramida es más robusta que los materiales tradicionales y es mucho más resistente a los cortes. (La aramida se utiliza en la fabricación de armaduras).

Refuerzo cruzado de alta densidad, que protege la totalidad de la carcasa del neumático. La cima y los laterales del neumático están reforzados, para asegurar una protección y una duración máxima (Gama: MICHELIN Power Gravel).

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