Par de cubiertas de 28″
Shimano/SRAM/Campagnolo
Perfil: 47MM
Ancho de la llanta: 26 mm
Eje delantero: Eje pasante Ø12 x 100 mm
Eje trasero: Eje pasante Ø12 x 142 mm
Peso delantero : 705 g
Peso trasero: 890 g
Tejido de carbono: 3K
Radios delanteros de carbono: 12
Radios delanteros de carbono: 12
Frente : Imán integrado
Tecnología de doble par D2T
El sistema D2T de Corima en la rueda trasera supera el mayor obstáculo para los bujes de freno de disco de carbono FULL: par en ambas direcciones de pedaleo y frenado. Tuvimos éxito en la producción de un buje trasero de freno de disco de carbono que es lo suficientemente fuerte como para soportar estas fuerzas.
Las ruedas delanteras solo necesitan ser lo suficientemente fuertes para lidiar con este par al frenar. Las ruedas traseras deben poder manejar estas fuerzas durante la aceleración Y el frenado. Nuestra exclusiva configuración de carbono en forma de Y donde se unen 2 radios asegura la distribución de fuerzas durante la aceleración Y el frenado.
La junta en forma de Y nos permite producir una rueda FULL carbon que no tiene rival en rendimiento, peso, resistencia y rigidez con una apariencia única y lista para la carrera.
Radios aerodinámicos de carbono
La nueva forma de las ruedas MCC DX ha sido diseñada para reducir la resistencia del aire. Este nuevo diseño da como resultado una mejora aerodinámica del 9% (rueda delantera)* y del 18% (rueda trasera)*.
Las ruedas MCC se ensamblan usando solo 12 radios (FR y RR). Este emparejamiento de radios conduce a una reducción considerable de la resistencia y la influencia de los vientos cruzados. Dando al ciclista más control. La colocación de los 6 puntos de anclaje de los radios en el interior de la llanta, reparte uniformemente el peso extra de estos anclajes. Esta configuración crea un nivel muy bajo de inercia rotacional, perfecto para escalar a alta velocidad y para aceleraciones rápidas durante las carreras.
* en comparación con un modelo 2019
Caja de torsión
tecnología
El secreto de CORIMA detrás de su increíble relación rigidez: peso está oculto en la estructura de la llanta.
Todas las ruedas CORIMA están rellenas con una espuma estructural y una barra horizontal de fibra de carbono UD para aumentar la rigidez y la resistencia general. El concepto Torsion Box creado y patentado por CORIMA en los años 90, reduce significativamente la flexión que se encuentra en TODAS las llantas huecas de carbono. Esta rigidez permite una transferencia de potencia mejorada de la manera más directa posible al suelo, para impulsar la bicicleta hacia adelante. Debido a esta estructura interna, la rueda puede mantener mejor su veracidad bajo carga. Este núcleo también ayuda a absorber tanto las vibraciones como el sonido para una conducción más silenciosa y cómoda.
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